世界各地的越野爱好者越来越推崇Optima电瓶，甚至将其定义为越野车的标准配置。这是因为Optima电瓶的结构与传统的铅酸电瓶不同，Optima采用了蓄电池单元螺旋卷绕的技术，将正极板固体酸和负极板紧紧地螺旋绕成卷。正极板采用氧化铅，负极板采用纯铅，固体酸经精确计算后被玻璃纤维网所吸附，极间距只有0.3毫米。所以人们通常称其为Optima固体电瓶。Optima固体电瓶有三种类型：红色为启动型，黄色为深放型，蓝色为船用。越野车用的主要是红色启动型和黄色深放型。

由于Optima固体电瓶独特的结构，从而决定了与众不同的特点：
起动功率非常大。Optima固体电瓶采用了纯材料作为电极和极板卷绕技术，因此储电量高于传统电瓶。极板与极板之间的间隙非常小，从而降低了内阻。所以Optima固体电瓶在单位时间内的输出功率也高于传统电瓶。
充电非常迅速。Optima固体电瓶的内阻通常不高于0.003欧姆，基本上可以将全部充电电流接受并储存起来，一般快速充电在1小时左右就能充满。
自放电极小。Optima固体电瓶的内阻极低，在闲置不用时的自放电极小，通常可放置二年而不用充电。
使用寿命长。根据美国SAE标准，在测试中Optima启动型固体电瓶的启动车辆的次数达到了15000次。
100%深放电后再充电能力强。这是由于Optima固体电瓶极小的内阻和极大的活性铅面积所决定的。Optima深放型固体电瓶可经受不低于300次的100%深放电。
抗高温和高寒能力强。由于Optima固体电瓶采用了螺旋卷绕技术，极板与极板之间的间隙极小，酸是固体酸，并能被玻璃纤维网所吸附，整个结构是很紧密的。因此在高温下，基本不存在冒气冒泡的现象，在低温下，没有液态酸可冰冻，因此也不存在电流输出减少的问题，根据美国SAE测试标准，Optima固体电瓶可在-40℃至65℃范围内安全快速启动车辆。
抗剧烈振动和晃动。根据美国SAE测试标准，Optima固体电瓶经历4G(33Hz)的震动12小时以及6G的震动4小时后，完好无损，能继续工作。可以以任意角度安装Optima固体电瓶，甚至倒置安装也一样安全。在军事测试中，当子弹射穿Optima固体电瓶后，仍可快速起动车辆。
真正的免维护。Optima固体电瓶是完全密封的结构，电解产生的氢气和氧气不会逸出，能在蓄电池的内部自动化合成水，所以Optima固体电瓶永远不需要加水。电极使用了纯材料，没有渣滓留下来，因此Optima固体电瓶在使用中无需任何的维护及保养。
安全性高。Optima固体电瓶为干式完全密封的结构，所产生的气体在内部自动化合，不会产生任何对身体有害的气体，即使在半密封的环境下使用，也一样安全。

对于越野车来说，电瓶的低温启动功率、储电量、抗高温和低温的能力、抗剧烈震动的能力、深放电后的再充电能力、免维护性能、安全性等都是至关重要的。
很多越野爱好者喜欢驾驶在冰雪路面上，我国北方的冬季正是理想的雪地驾驶场所，比如东北、内蒙古、新疆等地。但在这些地区冬季的夜晚最低气温可能会达到零下30摄氏度以下，如果没有车库，清晨启动车辆对电瓶来说是一个严峻的考验。所以电瓶的性能中有两个重要的参数CA和CCA，CA是指在零摄氏度时电瓶放电30秒,电瓶端电压为7.2伏以上所能输出的安培数。CCA则是在零下18摄氏度时电瓶放电30秒,电瓶端电压为7.2伏以上所能输出的安培数。所以电瓶的CCA参数越大，越适合在寒冷的冬季使用。Optima启动型固体电瓶34R的CCA值不低于800(实测815)，CA值不低于1000。D34深放型的CCA值不低于750(实测765)，CA值不低于870。D31A的CCA值不低于900(实测975)，CA值不低于1125。而很多传统的铅酸蓄电瓶的CA值也达不到Optima固体电瓶的CCA值。由此可见Optima固体电瓶的低温启动性能是十分出众的。在Optima用户实际使用中，Optima固体电瓶至少在零下45摄氏度的长时间低温下仍能顺利的启动车辆。
由于在艰苦的越野路段经常要保持较高的发动机转速，从而使得发动机舱温度过高。所以对于越野车来说，电瓶的抗高温能力也很重要。而Optima固体电瓶出色的抗高温能力使其在越野这一领域赢得了广大越野爱好者的信赖。
在越野过程中，或行驶在搓板路上，由于路面的原因会导致车身剧烈的震动，这种震动可能会很强，也可能会长时间保持一个震动频率。这也是Optima固体电瓶的强项，能够伴随着越野爱好者完成高强度的比赛和长距离的穿越。
很多越野车安装了绞盘、辅助灯、无线电台、车载冰箱等用电器，这对电瓶的储电量和深放电后的再充电能力有了更高的要求。Optima固体电瓶能够为车载用电器提供更长时间的供电，同时Optima深放型固体电瓶更适合作为第二电瓶为新增的用电器供电，需使用双电瓶隔离器来连接主电瓶和第二电瓶，并合理的分配车载用电器，确保在任何情况下至少有一个电瓶能够为启动车辆提供充足的电力。
市场上大部分的传统电瓶在使用一段时间后，特别是在车辆颠簸、长时间行驶时，会造成电解液外溢，腐蚀电瓶接线柱。导致电阻增加，影响电瓶的充电和放电。Optima固体电瓶不存在这一问题，在任何环境下使用，也不会腐蚀电瓶的接线柱。
传统电瓶使用时会产生含硫化物的气体，所以绝对不允许在车内等半密封的环境下使用，不但对人身体有害，严重的还会有爆炸的危险。很多越野车的发动机舱没有足够的空间来安装第二电瓶，于是只能将其安装在后备箱里。所以安装在后备箱的第二电瓶必须是固体电瓶。

Optima固体电瓶优异的性能使其在建筑机械、矿山、军事、机场、发电行业、港口、救生等传统领域有着广泛的应用，同时在越野界有着不可替代的王者地位。所以越来越多的越野爱好者选择Optima固体电瓶作为主电瓶和第二电瓶。