众所周知，现代的润滑油是由基础油和添加剂调配而成。

在当今润滑油的研发阶段，各大石油公司都需要根据政府制定的排放法规、汽车制造商的标准及要求、汽车业界的标准，经过大量的实验室实验、发动机台架试验、汽车道路试验，最终确认其添加剂的配方以及添加剂配方与基础油的配合。

润滑油添加剂是现代润滑油不可缺少的一个部分，虽然加入量很少，但对改善润滑油的性能，满足发动机苛刻工况下的润滑要求，特别是满足排放的要求方面具有决定性的作用。

润滑油添加剂一般来说有五大类，即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗氧剂。其作用是解决发动机工作中出现的诸多问题，例如：

l         润滑油在飞溅和循环润滑中，不断与金属部件及空气接触，并经常与各处的高温机件接触，如汽缸中，上部温度为180-270C之间，曲轴箱平均温度为85-95C间，润滑油在高温下容易发生聚合生成胶质。

l         在各种金属如铁、铜等的催化下，易于发生氧化变质。

l         燃烧后的废气和没有燃烧完全的气体或多或少会进入曲轴箱，特别是含硫的燃料，废气冷却后产生水，酸性物质及碳氢化合物，在润滑油中积累就生成了油泥。

l         此外灰尘磨损下来的金属屑，腐蚀后产生的金属化合物燃烧不良而生成的炭颗粒等等都会严重地污染润滑油，导致润滑油严重变质而不能起到应有的作用。

因此，作为合格的润滑油：

l         对于发动机气缸内的爆炸燃烧所带来的作用于各部件的强烈的机械负荷及高温热负荷，有相应的抗磨剂、黏度指数改进剂，保证对于活塞环-缸套及气门机构的磨损的抑制，以及高温时润滑油的热稳定性以及足够稠的黏度；

l         对于发动机所处的低温环境，黏度指数改进剂又帮助润滑油保持足够稀的黏度，使得发动机启动时，保证润滑油迅速地从油底壳被机油泵通过主油道泵送到各润滑部位。

l         而黏度指数改进剂对于活塞的往复剪切负荷又要有足够的稳定性。

l         同时，添加剂还要保证对发动机轴瓦的腐蚀的控制，对三元催化装置中毒的保护。

l         抗氧化剂保证润滑油对胶质、油泥的生成的抑制。

l         清净剂、分散剂保证将生成的油泥从相应零部件上清洗下来，分散在润滑油中，通过循环沉积在机油滤清器上等等。

许多人都非常关心自己的爱车，对其呵护备至。再加上一些厂商的宣传，因此慷慨解囊，在发动机中添加额外的添加剂。

在发动机状态正常时，如果使用的润滑油得当，额外的添加剂不仅画蛇添足，而且对发动机有害，平衡的配方就被人为的破坏了。就像我们找老中医专家看病，讨得秘方后，自己擅自作主，再加入一味、两味药，您认为药效会如何呢？

宝儿 wrote:

偶也有看没懂......是不是太深奥了呢????

阿嗥 wrote:

专业的贴子看懂了! 总之一句话:用好油错不了!