近水楼台我先发一篇
             
                 《维护爱车从头开始》



    所有驾驶员都知道空气滤清器是什么，但在维护保养车辆时是以车辆外部的车身油漆、悬挂、轮胎、内饰，机舱中的机油、冷却液、刹车油等为主，经常忽视了应根据情况对空气滤清器的及时清理和更换。我想请大家知道：当您的爱车汽缸开始运转时，第一个工作的就是空气滤清器，它将近万倍与燃料体积的空气清理干净提供给汽缸燃烧，从而产生巨大的驱动力使车辆行驶。它的工作是一个“廉价的清洁工”（空气滤清器的价值与车辆价值相比只是几千分之一甚至上万分之一），清理着不用您掏一分钱就可以随意使用的空气。但是，您如果不能善待它，而粗暴的使用或遗忘它，使它出现堵塞或破损，不能使洁净的空气足量的进入汽缸或让灰尘污物从受损空滤的缝隙进入汽缸,轻者使进气量减少、汽缸压力降低，油耗增加、动力下降、排放超标，重者就会造成发动机早期过度磨损以至发动机彻底停止运转。希望驾驶员朋友们看到本文后能够得到提醒，把空气滤清器的维护保养重视起来，使您的爱车动力充沛。

这是本人最近学习的体会 

俺也湊个数

 

选择润滑油要注意：

    在更换机油时我们通常只选择品牌、价格、服务，而忽视了对润滑油型号的选择。15W-40是北京地区四季通用的润滑油粘度级别，润滑油的粘度是指在规定温度下稀稠程度，是使用的一项主要指标。如果粘度过高会使发动机启动困难；由于消耗在润滑油内摩擦功率增加，使发动机动力下降；还因为粘度过大，润滑油循环慢而降低冷却和清洗作用。如果粘度过低，油膜承载能力降低，会增加机件磨损，严重时会烧瓦；还因为粘度不够，使活塞环与汽缸的密封性变差、压缩漏气，加大机油消耗量、汽缸压力下降发动机工作无力。因此，选择润滑油时还应注意粘度型号，或根据汽车生产厂家的推荐选择使用润滑油。但对我们越野爱好者在参加越野活动时，又要多一个选择，那就是根据季节、所去的地域气温等特点来选择能够满足需要的粘度型号；比如您冬季要去东北地区，当地最低气温在零下30度，甚至零下40度的地区时，就应该提前做好发动机油、变速箱及前后桥齿轮油的更换工作，选择适合低温流动性好的5W-30SJ/SL或0W-30粘度等级的优质机油（当然合成机油的稳定性会更好，但价格较高），确保发动机在低温正常启动；同时，变速箱、前后桥更换75W—90优质齿轮油以减小齿轮油内摩擦阻力，使汽车能够在低温下顺利上路行驶（严寒地区最好是低速行驶几公里后在逐渐加速）。

粘度等级与使用环境温度范围表