开车驾龄时间不短了，从1987年拿到中国驾驶证刚刚过了20年了，对于保养汽车，开始学习驾驶的是还真的是没什么感觉的。学习开车前，修车的时候老师傅就说了，一定要爱护自己的车，你爱护它了，它就好好叫你使唤，你对它不好，它就会不听话。一直在单位里都是公家出钱，保养还都是比较正常，也因为基本都是新车，所以都也没出过什么事情。但是一见事对我触动很大，那时候一个朋友单位的车，湖北的，在他们那里没有北京JEEP的维修中心，还没到大修的时候车就已经不行了，在北京大修的时候我去看了，工人打开发动机，问：这是什么人开的车呀？里面的机碳那就一个厚，都出是粘粘忽忽的变质机油。我问那司机，说这车是谁都开，就没换过机油，都是看亏了就加点，而且是胡乱的什么机油都往里加，就这样造成了这个后果，还没跑十万公里就挂了。那时候我们总公司的修理工就已经开始了FB的换油了。那时候总公司因为修理费用太高，就叫司机班自己承包修理费用，节约归己。所以对于车的保养很是上心，到了该换油的时候，先把车里的机油放干，先加上普通的机油，着车五分钟，放掉，在加上那时候已经很不错的黄壳。看着是浪费了东西，但是车就是坏的机会少多了。那时候他们每年年底都可以分上一万多的节余奖金，叫我们很是羡慕。后来自己出来单干，一次和一个朋友聊天的时候，他说他的福特天霸油耗只有不到十升，跟本不相信，因为我也开过类似的美国车，都是十三到十四升。问他是为什么，他说他换机油都是用顶级的合成机油，以前我对合成机油还没什么概念，这次明白了。机油也是有级别的，好的机油的耐高温耐低温耐高转速的特性。现在我家的车基本上是过了保修期后一律都是合成机油，新车的时候没办法加，因为必须加维修中心的指定机油，要不不给保修。其实我觉得加合成机油不见得就是花费高，它可以延长换油周期，可以减少发动机的磨损，也就意味着可以延长发动机的寿命，老话说的好：没有花钱的不是。