|
 2007-06-06, 12:37 下午
|
404
等级: 上尉
注册: 2006年12月30日
积分: 1,434
精华: 1
发贴: 532
|
|
|
|
|
壳牌超凡爱车月征文参赛作品 猎豹 CJY6470E
看《四驱王国》聊体会
多年越野经历只是到处钻山，对越野车的结构特性、越野路的通
过技巧没有什么太多的了解，看了《四驱王国》才感觉到读书的重要
。跟随编译作者112一同玩儿越野多年，让我说出他被救援的经历却
说不出来，仔细想想才发现他对越野驾驶是从实践到理论，又从理论
到实践的结果，深深感到我就是吃了没有文化的亏！
现在我通过学习来浅说四轮驱动，四轮驱动给我们越野带来了什
么？（这里只说越野时的四轮驱动）四轮驱动是在特殊路段上使用的
驱动模式，同样的路段用不同的模式通过，他们的感觉是大不相同的
。比如在一段崎岖狭窄陡峭多碎石的山间路上，使用两轮驱动时，由
于坡度较大，两轮驱动的驱动轮与地面附着力不够，车速低时会发生
车轮与地面打滑；提高车速时，车辆会在碎石路上颠簸，方向很容易
失控，路窄多弯更是给通过带来巨大风险，犹如在悬崖边一路跳跃狂
奔。如果使用高速四轮驱动，车速可以适当放低，但是必须保证一定
的车速，因为坡度和碎石会因为车速不足而造成打滑，由于车速仍然
较快，车身的颠簸还会让驾驶者感到不适，通过弯道或悬崖边时的危
险来源于较高的车速，就象在河滩石头里跑步。可是你用低速四轮驱
动来通过这段路时，同样功率的发动机在分动箱齿轮调节下扭矩会成
倍增加，驱动轮会以极低的转速获得与地面足够的附着力，发动机轻
松地把动力传递给驱动车轮，散步一样地走上颠簸蜿蜒的陡坡，即安
全又舒适，赋予你欣赏险峻山峡的时间。
三种不同的驱动方式对车辆机件、悬挂、轮胎还会有不同损伤的
可能：两轮驱动由于车速高造成减震器、悬挂连接点的失效或松动、
损坏，轮胎很容易划伤甚至破损，高速的颠簸使车身、车门及连接处
松动、变形；更大的危险是由于车速高、碎石多方向失控造成事故。
其二，四轮驱动高速，虽然轮胎与地面的附着力大于两轮驱动，但是
低档位的扭矩仍然欠缺，为了满足上坡需要保持必要的车速，因此在
路面上颠簸跳跃是不可避免的，跳跃时四轮也不时交替打滑与碎石划
蹭、车身摇摆，造成轮胎划伤划破的危险很大，悬挂转向各连接件由
于震动而松动变形，这样狭窄坡路对越野新手而言还是有一定危险
的。而使用低速四轮驱动的情况就大不相同了，前面说过：如同散步
一样，车辆也同样毫发无损的完成这样地陡坡、碎石、颠簸的狭窄山
路。（就到这里继续学习了）
|
|
|
IP 地址: 已登录
来自: 北京市网通
|
|
|
|
|
|
|
|
首页
搜索
用户列表
FAQ
注册
登录